燃料電池專用冷卻液介紹
發(fā)布時間：
2023-05-31
目前廣泛被采用的燃料電池冷卻方式是液冷方式，通過熱管理系統(tǒng)的布局，不斷完善系統(tǒng)冷卻效果。其中，燃料電池冷卻液的選擇也是實現(xiàn)冷卻效果，保障系統(tǒng)平穩(wěn)、安全運行的關鍵一環(huán)。
隨著氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)化完成度的提高，150KW以上的系統(tǒng)不斷地推陳出新，各家產(chǎn)品也在不斷地刷新著系統(tǒng)運行的極限工況。同時，解決由于系統(tǒng)運行產(chǎn)生大量熱能導致的熱失控現(xiàn)象，也成為提高燃料電池系統(tǒng)壽命和工作性能的重要方式之一。
目前廣泛被采用的燃料電池冷卻方式是液冷方式，通過熱管理系統(tǒng)的布局，不斷完善系統(tǒng)冷卻效果。其中，燃料電池冷卻液的選擇也是實現(xiàn)冷卻效果，保障系統(tǒng)平穩(wěn)、安全運行的關鍵一環(huán)。
燃料電池冷卻液一般是以防凍劑、非離子型緩蝕劑等原料復配而成，用于質子交換膜燃料電池冷卻系統(tǒng)中。防凍劑又分為乙二醇型防凍劑、丙二醇型防凍劑以及其他類型防凍劑。市面上主流的是乙二醇型燃料電池冷卻液，基于此又分為濃縮液和具有特定冰點數(shù)值的稀釋液，冰點數(shù)值大致分為-35℃和-45℃，依據(jù)一些廠商的設計和應用要求也會有-40℃類型。
根據(jù)T/CAS 548—2021氫燃料電池冷卻液團體標準和DB37/T 4100-2020山東省地方標準的質子交換膜燃料電池冷卻液技術要求，本文羅列了一些-35℃和-45℃燃料電池冷卻液的通用要求和測試方法。
燃料電池冷卻液的出廠檢測項目一般包括外觀、顏色、氣味、冰點、沸點、密度、PH值、電導率、氯離子含量。具體數(shù)值和測試方法見下表：
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